Perbedaan Motor Cross Kawasaki KX450F Dan KX250F

Jajaran model Kawasaki KX tahun ini lebih kuat dari sebelumnya, berdasarkan performa Motocross dan SX yang memenangkan kejuaraan selama bertahun-tahun di seluruh dunia. pemenang kejuaraan KX250F dan KX450F. Kawasaki, secepat kilat dan terbukti balapan

– KX450F
Performa Pemenang Kejuaraan
2019 KX 450, motocross 450cc yang ringan & lebih cepat

Untuk mempertahankan keunggulannya di kelas yang sangat kompetitif ini, KX450 2019 mendapat manfaat dari mesin baru yang dipasang di sasis paling ramping hingga saat ini, memungkinkannya untuk mengubah waktu putaran lebih cepat, dan menjadikannya mesin paling bertenaga di paddock. Melengkapi performanya yang sudah tinggi, sejumlah fitur baru – termasuk penggerak katup pengikut jari, start elektrik, dan kopling hidrolik, yang semuanya merupakan yang pertama bagi motocross Kawasaki semakin meningkatkan potensi pemenang balapannya.

Dirancang dengan mempertimbangkan pengendara tingkat menengah hingga ahli, sepeda motor KX450 selalu dibangun dengan satu tujuan: untuk menempatkan pengendara di podium teratas. Dan selama lebih dari 40 tahun para motocross merek KX telah sangat berhasil melakukan hal itu.

Mesin Lebih Kuat
Mesin baru ini menawarkan peningkatan tenaga puncak sekitar 2,5 kW (3,4 PS), sementara kurva torsi yang lebih datar membuatnya lebih mudah untuk mengisi bensin. Aktuasi katup pengikut jari (kereta katup yang dirancang oleh insinyur MotoGP & World Superbike Kawasaki) memungkinkan katup berdiameter lebih besar dan cam yang lebih agresif. Asupan gaya downdraft dan pengurangan kehilangan gesekan (perawatan bantalan biasa baru untuk ujung besar batang penghubung) semakin berkontribusi pada peningkatan daya. Start listrik pertama Kawasaki pada motor cross membuat menghidupkan kembali mesin semudah menekan tombol. Starter listrik ditenagai oleh baterai lithium ion yang ringan.

– KX250F
kx250F Memiliki Mesin 250cc Ringan Dan Cepat
Filosofi desain KX untuk menempatkan pengendara tingkat menengah hingga ahli di podium teratas tidak berubah sejak merek diluncurkan lebih dari 40 tahun yang lalu. KX250 memiliki sejarah kemenangan: di kelas 4-tak 250cc yang sangat kompetitif, ia adalah pembalap dengan gelar AMA Supercross dan Motocross terbanyak. Menambah kinerja mesin dan sasisnya yang sangat diakui, banyak yang pertama di industri dan teknologi canggih, model 2019 menawarkan mesin yang kuat, sasis yang ringan, dan cocok dengan ergonomi ramping, menjadikan model 2019 sebagai KX250 paling kompetitif.

KX250 adalah Motor Cross produksi massal pertama yang menampilkan Garpu Depan Fungsi Terpisah Showa (SFF), yang memisahkan tugas redaman dan penyerapan goncangan. Tabung garpu kiri: rakitan redaman
Tabung garpu kanan: pegas
Konfigurasi ini menawarkan aksi halus dan kinerja redaman yang kuat – kombinasi yang sulit dicapai dengan garpu konvensional. Menggunakan ban dalam ph 48 mm yang besar berkontribusi pada kekakuan garpu yang lebih besar, menghasilkan nuansa yang lebih tertanam dari roda depan. Dengan hanya satu pegas, gesekan yang dihasilkan antara pegas dan ban dalam garpu sangat berkurang (sekitar 25% lebih sedikit), menghasilkan aksi yang sangat halus di seluruh langkah garpu. Mampu menggunakan piston peredam yang lebih besar tidak hanya memungkinkan tindakan yang lebih halus, tetapi juga memungkinkan kinerja redaman yang kuat

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *